ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഇന്റർസെക്ഷൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളിൽ സൂക്ഷ്മമായ വ്യത്യാസങ്ങൾ ഉള്ളത് എന്തുകൊണ്ട്?

ഇന്റർസെക്ഷൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾകവലകളിൽ സാധാരണയായി ചുവപ്പ്, മഞ്ഞ, പച്ച നിറങ്ങളായിരിക്കും, ഇടയ്ക്കിടെ സൂക്ഷ്മമായ വ്യത്യാസങ്ങളുമുണ്ട്. എന്തുകൊണ്ട്? ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ സിസ്റ്റം നിർമ്മാതാക്കളായ ക്വിക്സിയാങ് ട്രാഫിക് നിങ്ങൾക്ക് ഒരു അവലോകനം നൽകും.

1830-കൾ മുതൽ, ഇന്റർസെക്ഷൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ നമ്മുടെ ദൈനംദിന ജീവിതത്തിന്റെ ഒരു സാധാരണ ഭാഗമാണ്. 1920-ൽ, ചുവപ്പ്, പച്ച, മഞ്ഞ നിറങ്ങളിലുള്ള ഇന്റർസെക്ഷൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഡെട്രോയിറ്റിന്റെ ഹൈവേകളിൽ അവതരിപ്പിച്ചു. ഈ സംവിധാനത്തിന് മാതൃകയായി റെയിൽവേ സിഗ്നലിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചു. തുടർന്നുള്ള ദശകങ്ങളിൽ, സമാനമായ രൂപകൽപ്പനയുള്ള നിരവധി ഇന്റർസെക്ഷൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഹൈവേകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു, പക്ഷേ അവയുടെ നിറങ്ങൾ സ്ഥിരതയുള്ളതായിരുന്നില്ല. അക്കാലത്ത് അമേരിക്കൻ ഹൈവേകൾ സ്വകാര്യമായി പ്രവർത്തിച്ചിരുന്നു, വ്യത്യസ്ത വിഭാഗങ്ങളിൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്ന ഇന്റർസെക്ഷൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളുടെ വ്യത്യസ്ത നിറങ്ങൾ ഡ്രൈവർമാരെ തീർച്ചയായും ആശയക്കുഴപ്പത്തിലാക്കി. ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളുടെ ഏകീകൃതതയും സ്റ്റാൻഡേർഡൈസേഷനും ഉറപ്പാക്കുന്നതിന്, ഫെഡറൽ ഹൈവേ അഡ്മിനിസ്ട്രേഷൻ 1935-ൽ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ട്രാഫിക് കൺട്രോൾ ഉപകരണ മാനുവൽ പ്രസിദ്ധീകരിച്ചു, അത് ചുവപ്പ്, പച്ച, മഞ്ഞ ലൈറ്റുകൾ സാധാരണ കോൺഫിഗറേഷനാണെന്ന് വ്യക്തമായി പ്രസ്താവിച്ചു.

ഇന്റർസെക്ഷൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ എല്ലാ തെരുവുകളിലും ഉണ്ടെങ്കിലും, അവയുടെ ശരിയായ ഉപയോഗം സംബന്ധിച്ച് ഓരോ രാജ്യത്തിനും പ്രദേശത്തിനും അവരുടേതായ നിയന്ത്രണങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, കാൽനടയാത്രക്കാർ തെരുവ് മുറിച്ചുകടക്കുമ്പോൾ, എന്റെ രാജ്യത്തെ ഇന്റർസെക്ഷൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ പച്ച, ചുവപ്പ്, മഞ്ഞ, മിന്നുന്ന മഞ്ഞ നിറങ്ങളിൽ മിന്നുന്നു, അതേസമയം യൂറോപ്പിൽ, സാധാരണ ക്രമം പച്ച, മിന്നുന്ന മഞ്ഞ, മഞ്ഞ, ചുവപ്പ് നിറങ്ങളിലാണ്. ജർമ്മനിയിലും ചെക്ക് റിപ്പബ്ലിക്കിലും പച്ച, മഞ്ഞ, മിന്നുന്ന മഞ്ഞ, ചുവപ്പ് നിറങ്ങളിൽ മിന്നുന്ന മഞ്ഞ, ചുവപ്പ് നിറങ്ങളിൽ മാറിമാറി മിന്നുന്ന ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. കൂടാതെ, ബെർലിനിലെ അറിയപ്പെടുന്ന ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് ഫിഗറുകൾ പോലെ ചില നഗരങ്ങൾ, കാൽനട കവലയിലെ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ നടക്കുന്നതോ ചലനരഹിതമോ ആയ മനുഷ്യ രൂപങ്ങളോട് സാമ്യമുള്ള രീതിയിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുന്നു.

1. സാംസ്കാരിക അസമത്വങ്ങൾ

നീങ്ങുമ്പോൾ പച്ച ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്നും നിർത്തുമ്പോൾ ചുവപ്പ് ലൈറ്റുകൾ ഉപയോഗിക്കണമെന്നും പൊതുവെ അംഗീകരിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ടെങ്കിലും, ചില രാജ്യങ്ങൾക്ക് നിറം തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന കാര്യത്തിൽ സാംസ്കാരിക വ്യത്യാസങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ജപ്പാനിൽ പച്ചയെ പലപ്പോഴും "സിയാൻ" (ജാപ്പനീസ് ഭാഷയിൽ നീല-പച്ച ശ്രേണി ഉൾപ്പെടുന്നു) എന്ന് വിളിക്കുന്നതിനാൽ, ഭാഷാ പാരമ്പര്യങ്ങൾ പാലിക്കുന്നതിന് അതിന്റെ പച്ച ലൈറ്റുകൾക്ക് നീലകലർന്ന നിറം ഉണ്ടായിരിക്കാം.

2. തന്ത്രവും ഭരണവും

എ. ചരിത്രപരവും സാംസ്കാരികവുമായ ഘടകങ്ങൾ: ആസൂത്രണം ചെയ്യുമ്പോൾ, വളർന്നുവരുന്ന നഗരങ്ങൾ അത്യാധുനിക ആശയങ്ങളും സാങ്കേതികവിദ്യകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു, പുതിയ തരം ഇന്റർസെക്ഷൻ കവല ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്നു; വിവിധ നഗരങ്ങൾ അവയുടെ വ്യതിരിക്തമായ സവിശേഷതകൾക്കനുസരിച്ച് വ്യത്യസ്ത തരം ഇന്റർസെക്ഷൻ കവല ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ സൃഷ്ടിക്കുന്നു.

ബി. മാനേജ്മെന്റ് തത്വശാസ്ത്രവും ലക്ഷ്യങ്ങളും: ചില നഗരങ്ങൾ ബഫർ സമയം വർദ്ധിപ്പിച്ചും മുന്നറിയിപ്പ് സംവിധാനങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തിയും ഗതാഗത സുരക്ഷയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുമ്പോൾ, മറ്റു ചില നഗരങ്ങൾ വാഹന വേഗതയും ഒഴുക്കും വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന് ഇന്റർസെക്ഷൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാപിച്ച് ഗതാഗത കാര്യക്ഷമതയ്ക്ക് മുൻഗണന നൽകുന്നു.

3. നയങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുന്നതിലെ പുരോഗതി

ട്രാഫിക് മാനേജ്മെന്റ് വകുപ്പുകൾ വ്യത്യസ്ത നിരക്കുകളിൽ നയങ്ങൾ നടപ്പിലാക്കുകയും പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ പ്രോത്സാഹിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യുന്നതിനാൽ ഇന്റർസെക്ഷൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റ് രൂപകൽപ്പനയിലും പ്രവർത്തനത്തിലും പ്രാദേശിക വ്യത്യാസങ്ങൾ നിലനിൽക്കുന്നു.

ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ സിസ്റ്റം നിർമ്മാതാവ്ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഉപഭോക്താക്കളെ അവരുടെ സ്വന്തം ഇന്റർസെക്ഷൻ ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ ഇഷ്ടാനുസൃതമാക്കാൻ ക്വിക്സിയാങ് ട്രാഫിക് സ്വാഗതം ചെയ്യുന്നു! നിയന്ത്രണ രീതി മുതൽ ലൈറ്റ് ബോഡി മെറ്റീരിയൽ, ഡിസ്പ്ലേ മൊഡ്യൂൾ വരെ, പ്രത്യേക റോഡ് വിഭാഗങ്ങൾക്കായുള്ള ഇഷ്‌ടാനുസൃത മോഡലായാലും, ഹൈവേ-നിർദ്ദിഷ്ട മോഡലായാലും, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു സ്റ്റാൻഡേർഡ് ഇന്റർസെക്ഷൻ മോഡലായാലും, നിങ്ങൾക്ക് മോഡലിന്റെ എല്ലാ വശങ്ങളും രൂപകൽപ്പന ചെയ്യാനും മാറ്റാനും കഴിയും.