ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ഘട്ടത്തിൻ്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം പരസ്പരവിരുദ്ധമോ ഗുരുതരമായി തടസ്സപ്പെടുത്തുന്നതോ ആയ ട്രാഫിക് ഫ്ലോകളെ ശരിയായി വേർതിരിക്കുക, കവലയിലെ ഗതാഗത സംഘട്ടനവും ഇടപെടലും കുറയ്ക്കുക എന്നതാണ്. ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ഘട്ടം രൂപകൽപ്പന എന്നത് സിഗ്നൽ ടൈമിംഗിൻ്റെ പ്രധാന ഘട്ടമാണ്, ഇത് ടൈമിംഗ് സ്കീമിൻ്റെ ശാസ്ത്രീയതയും യുക്തിസഹതയും നിർണ്ണയിക്കുന്നു, കൂടാതെ റോഡ് ഇൻ്റർസെക്ഷൻ്റെ ട്രാഫിക് സുരക്ഷയെയും സുഗമത്തെയും നേരിട്ട് ബാധിക്കുന്നു.
ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ലൈറ്റുകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നിബന്ധനകളുടെ വിശദീകരണം
1. ഘട്ടം
ഒരു സിഗ്നൽ സൈക്കിളിൽ, ഒന്നോ അതിലധികമോ ട്രാഫിക് സ്ട്രീമുകൾക്ക് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും ഒരേ സിഗ്നൽ വർണ്ണ ഡിസ്പ്ലേ ലഭിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അവയ്ക്ക് വ്യത്യസ്ത പ്രകാശ നിറങ്ങൾ (പച്ച, മഞ്ഞ, ചുവപ്പ്) ലഭിക്കുന്ന തുടർച്ചയായ സമ്പൂർണ്ണ സിഗ്നൽ ഘട്ടത്തെ സിഗ്നൽ ഘട്ടം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഓരോ സിഗ്നൽ ഘട്ടവും പച്ച ലൈറ്റ് ഡിസ്പ്ലേ ലഭിക്കുന്നതിന് ഇടയ്ക്കിടെ മാറിമാറി വരുന്നു, അതായത്, കവലയിലൂടെ "വഴിയുടെ അവകാശം" നേടുന്നതിന്. "റൈറ്റ് ഓഫ് വേ" യുടെ ഓരോ പരിവർത്തനത്തെയും ഒരു സിഗ്നൽ ഘട്ടം എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഒരു സിഗ്നൽ കാലയളവ് മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള എല്ലാ ഘട്ട സമയ കാലയളവുകളുടെയും ആകെത്തുകയാണ്.
2. സൈക്കിൾ
സിഗ്നൽ ലാമ്പിൻ്റെ വിവിധ വിളക്കുകളുടെ നിറങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്ന ഒരു സമ്പൂർണ്ണ പ്രക്രിയയെ സൈക്കിൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു.
3. ട്രാഫിക് ഫ്ലോ സംഘർഷം
വ്യത്യസ്ത ഫ്ലോ ദിശകളുള്ള രണ്ട് ട്രാഫിക് സ്ട്രീമുകൾ ഒരേ സമയം ബഹിരാകാശത്ത് ഒരു നിശ്ചിത ബിന്ദുവിലൂടെ കടന്നുപോകുമ്പോൾ, ട്രാഫിക് സംഘർഷം സംഭവിക്കും, ഈ പോയിൻ്റിനെ സംഘർഷ പോയിൻ്റ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
4. സാച്ചുറേഷൻ
പാതയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട യഥാർത്ഥ ട്രാഫിക് വോളിയത്തിൻ്റെ ട്രാഫിക് ശേഷിയുടെ അനുപാതം.
ഘട്ടം ഡിസൈൻ തത്വം
1. സുരക്ഷാ തത്വം
ഘട്ടം ഘട്ടമായുള്ള ഗതാഗത സംഘട്ടനങ്ങൾ പരമാവധി കുറയ്ക്കും. പരസ്പരവിരുദ്ധമല്ലാത്ത ട്രാഫിക് ഫ്ലോകൾ ഒരേ ഘട്ടത്തിൽ റിലീസ് ചെയ്യാം, കൂടാതെ വൈരുദ്ധ്യമുള്ള ട്രാഫിക് ഫ്ലോകൾ വിവിധ ഘട്ടങ്ങളിലായി റിലീസ് ചെയ്യും.
2. കാര്യക്ഷമത തത്വം
ഘട്ടം രൂപകൽപന കവലയിലെ സമയത്തിൻ്റെയും സ്ഥലത്തിൻ്റെയും വിനിയോഗം മെച്ചപ്പെടുത്തണം. വളരെയധികം ഘട്ടങ്ങൾ നഷ്ടപ്പെടുന്ന സമയം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിലേക്ക് നയിക്കും, അങ്ങനെ കവലയുടെ ശേഷിയും ട്രാഫിക് കാര്യക്ഷമതയും കുറയുന്നു. വളരെ കുറച്ച് ഘട്ടങ്ങൾ ഗുരുതരമായ കൂട്ടിയിടി കാരണം കാര്യക്ഷമത കുറച്ചേക്കാം.
3. ബാലൻസ് തത്വം
ഓരോ ദിശയിലേയും ട്രാഫിക് പ്രവാഹങ്ങൾക്കിടയിലുള്ള സാച്ചുറേഷൻ ബാലൻസ് കണക്കിലെടുത്താണ് ഘട്ടം രൂപകൽപ്പന ചെയ്യേണ്ടത്, കൂടാതെ ഓരോ ദിശയിലേയും വ്യത്യസ്ത ട്രാഫിക് ഫ്ലോകൾക്കനുസരിച്ച് വഴിയുടെ അവകാശം ന്യായമായും അനുവദിക്കും. ഗ്രീൻ ലൈറ്റ് സമയം പാഴാക്കാതിരിക്കാൻ, ഘട്ടത്തിനുള്ളിലെ ഓരോ ഫ്ലോ ദിശയുടെയും ഒഴുക്ക് അനുപാതം വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ലെന്ന് ഉറപ്പാക്കണം.
4. തുടർച്ച തത്വം
ഒരു ഫ്ലോ ദിശയ്ക്ക് ഒരു സൈക്കിളിൽ കുറഞ്ഞത് ഒരു തുടർച്ചയായ ഗ്രീൻ ലൈറ്റ് സമയമെങ്കിലും ലഭിക്കും; ഒരു ഇൻലെറ്റിൻ്റെ എല്ലാ ഫ്ലോ ദിശകളും തുടർച്ചയായ ഘട്ടങ്ങളിൽ റിലീസ് ചെയ്യണം; നിരവധി ട്രാഫിക് സ്ട്രീമുകൾ പാത പങ്കിടുകയാണെങ്കിൽ, അവ ഒരേസമയം റിലീസ് ചെയ്യണം. ഉദാഹരണത്തിന്, ത്രൂ ട്രാഫിക്കും ലെഫ്റ്റ് ടേൺ ട്രാഫിക്കും ഒരേ പാത പങ്കിടുകയാണെങ്കിൽ, അവ ഒരേസമയം റിലീസ് ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.
5. കാൽനട തത്വം
പൊതുവേ, കാൽനടയാത്രക്കാരും ഇടത്തോട്ട് തിരിയുന്ന വാഹനങ്ങളും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷം ഒഴിവാക്കാൻ കാൽനടയാത്രക്കാരെ ഒരേ ദിശയിൽ ട്രാഫിക് ഫ്ലോയിലൂടെ ഒരുമിച്ച് വിടണം. നീളമുള്ള ക്രോസിംഗ് ദൈർഘ്യമുള്ള (30 മീറ്ററിൽ കൂടുതലോ അതിന് തുല്യമോ) ഉള്ള കവലകൾക്ക്, ദ്വിതീയ ക്രോസിംഗ് ഉചിതമായി നടപ്പിലാക്കാം.
പോസ്റ്റ് സമയം: ഓഗസ്റ്റ്-30-2022
