ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളുടെ ഓട്ടോമാറ്റിക് കമാൻഡ് സിസ്റ്റം ക്രമമായ ട്രാഫിക് തിരിച്ചറിയുന്നതിനുള്ള താക്കോലാണ്. ട്രാഫിക് സിഗ്നലുകളുടെ ഒരു പ്രധാന ഭാഗവും റോഡ് ട്രാഫിക്കിൻ്റെ അടിസ്ഥാന ഭാഷയുമാണ് ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ.
ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകളിൽ ചുവന്ന ലൈറ്റുകൾ (ട്രാഫിക് ഇല്ലെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു), പച്ച ലൈറ്റുകൾ (ട്രാഫിക് അനുവദിക്കുന്നതിനെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു), മഞ്ഞ ലൈറ്റുകൾ (മുന്നറിയിപ്പുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു) എന്നിവ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. വിഭജിച്ചിരിക്കുന്നത്: മോട്ടോർ വാഹന സിഗ്നൽ ലൈറ്റ്, നോൺ-മോട്ടോർ വെഹിക്കിൾ സിഗ്നൽ ലൈറ്റ്, കാൽനട ക്രോസിംഗ് സിഗ്നൽ ലൈറ്റ്, ലെയ്ൻ സിഗ്നൽ ലൈറ്റ്, ദിശ സൂചിക സിഗ്നൽ ലൈറ്റ്, മിന്നുന്ന മുന്നറിയിപ്പ് സിഗ്നൽ ലൈറ്റ്, റോഡ്, റെയിൽവേ ലെവൽ ക്രോസിംഗ് സിഗ്നൽ ലൈറ്റ്.
ട്രാഫിക് സുരക്ഷാ ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു വിഭാഗമാണ് റോഡ് ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ. റോഡ് ട്രാഫിക് മാനേജ്‌മെൻ്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തുന്നതിനും ട്രാഫിക് അപകടങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നതിനും റോഡ് ഉപയോഗ കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും ട്രാഫിക് സാഹചര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമുള്ള ഒരു പ്രധാന ഉപകരണമാണ് അവ. കുരിശുകൾ, ടി ആകൃതിയിലുള്ള കവലകൾ തുടങ്ങിയ കവലകൾക്ക് ഇത് അനുയോജ്യമാണ്. റോഡ് ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ കൺട്രോൾ മെഷീനാണ് ഇത് നിയന്ത്രിക്കുന്നത്, അതിനാൽ വാഹനങ്ങൾക്കും കാൽനടയാത്രക്കാർക്കും സുരക്ഷിതമായും ചിട്ടയായും കടന്നുപോകാൻ കഴിയും.
ടൈമിംഗ് കൺട്രോൾ, ഇൻഡക്ഷൻ കൺട്രോൾ, അഡാപ്റ്റീവ് കൺട്രോൾ എന്നിങ്ങനെ ഇതിനെ തിരിക്കാം.
1. സമയ നിയന്ത്രണം. കവലയിലെ ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ കൺട്രോളർ, റെഗുലർ സൈക്കിൾ കൺട്രോൾ എന്നും അറിയപ്പെടുന്ന, മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ച സമയ സ്കീം അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഒരു ദിവസത്തിൽ ഒരു ടൈമിംഗ് സ്കീം മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്നതിനെ സിംഗിൾ-സ്റ്റേജ് ടൈമിംഗ് കൺട്രോൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു; വ്യത്യസ്ത സമയ കാലയളവിലെ ട്രാഫിക് വോളിയം അനുസരിച്ച് നിരവധി സമയ സ്കീമുകൾ സ്വീകരിക്കുന്നതിനെ മൾട്ടി-സ്റ്റേജ് ടൈമിംഗ് കൺട്രോൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു.
ഒരൊറ്റ കവലയുടെ സമയ നിയന്ത്രണമാണ് ഏറ്റവും അടിസ്ഥാന നിയന്ത്രണ രീതി. ലൈൻ നിയന്ത്രണവും ഉപരിതല നിയന്ത്രണവും സമയക്രമം വഴിയും നിയന്ത്രിക്കാം, സ്റ്റാറ്റിക് ലൈൻ കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നും സ്റ്റാറ്റിക് സർഫേസ് കൺട്രോൾ സിസ്റ്റം എന്നും വിളിക്കുന്നു.
രണ്ടാമതായി, ഇൻഡക്ഷൻ നിയന്ത്രണം. കവലയുടെ പ്രവേശന കവാടത്തിൽ ഒരു വെഹിക്കിൾ ഡിറ്റക്ടർ സജ്ജീകരിക്കുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ രീതിയാണ് ഇൻഡക്ഷൻ കൺട്രോൾ, കൂടാതെ ട്രാഫിക് സിഗ്നൽ ടൈമിംഗ് സ്കീം കണക്കാക്കുന്നത് ഒരു കമ്പ്യൂട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ ഇൻ്റലിജൻ്റ് സിഗ്നൽ കൺട്രോൾ കമ്പ്യൂട്ടറാണ്, ഇത് ട്രാഫിക് ഫ്ലോ വിവരങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് എപ്പോൾ വേണമെങ്കിലും മാറ്റാനാകും. ഡിറ്റക്ടർ കണ്ടെത്തി. ഇൻഡക്ഷൻ നിയന്ത്രണത്തിൻ്റെ അടിസ്ഥാന രീതി ഒരൊറ്റ കവലയുടെ ഇൻഡക്ഷൻ നിയന്ത്രണമാണ്, ഇതിനെ സിംഗിൾ-പോയിൻ്റ് കൺട്രോൾ ഇൻഡക്ഷൻ കൺട്രോൾ എന്ന് വിളിക്കുന്നു. ഡിറ്റക്ടറിൻ്റെ വ്യത്യസ്ത ക്രമീകരണ രീതികൾ അനുസരിച്ച് സിംഗിൾ-പോയിൻ്റ് ഇൻഡക്ഷൻ കൺട്രോളിനെ ഹാഫ്-ഇൻഡക്ഷൻ കൺട്രോൾ, ഫുൾ-ഇൻഡക്ഷൻ കൺട്രോൾ എന്നിങ്ങനെ വിഭജിക്കാം.
3. അഡാപ്റ്റീവ് നിയന്ത്രണം. ട്രാഫിക് സംവിധാനത്തെ ഒരു അനിശ്ചിത സംവിധാനമായി കണക്കാക്കിയാൽ, ട്രാഫിക് ഫ്ലോ, സ്റ്റോപ്പുകളുടെ എണ്ണം, കാലതാമസ സമയം, ക്യൂ ദൈർഘ്യം മുതലായ അതിൻ്റെ അവസ്ഥ തുടർച്ചയായി അളക്കാൻ ഇതിന് കഴിയും, ക്രമേണ ഒബ്ജക്റ്റുകൾ മനസ്സിലാക്കുകയും അവയിൽ പ്രാവീണ്യം നേടുകയും ആവശ്യമുള്ള ചലനാത്മക സവിശേഷതകളുമായി അവയെ താരതമ്യം ചെയ്യുകയും ചെയ്യുന്നു. സിസ്റ്റത്തിൻ്റെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന പാരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റുന്ന അല്ലെങ്കിൽ പരിസ്ഥിതി എങ്ങനെ മാറിയാലും കൺട്രോൾ ഇഫക്റ്റിന് ഒപ്റ്റിമൽ അല്ലെങ്കിൽ സബ്-ഒപ്റ്റിമൽ നിയന്ത്രണത്തിൽ എത്താൻ കഴിയുമെന്ന് ഉറപ്പാക്കാൻ ഒരു നിയന്ത്രണം സൃഷ്ടിക്കുന്ന ഒരു നിയന്ത്രണ രീതി കണക്കാക്കാൻ വ്യത്യാസം ഉപയോഗിക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-08-2022
