ട്രാഫിക് കൗണ്ട്‌ഡൗൺ ടൈമറുകൾ കൃത്യമല്ലേ?

അടുത്തിടെ, വിവിധ മാപ്പുകളും നാവിഗേഷൻ ആപ്പുകളും അവതരിപ്പിച്ചതായി പല ഡ്രൈവർമാരും ശ്രദ്ധിച്ചിരിക്കാംട്രാഫിക് കൗണ്ട്‌ഡൗൺ ടൈമർസവിശേഷതകൾ. എന്നിരുന്നാലും, പലരും അവയുടെ കൃത്യതയില്ലായ്മയെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്.

ട്രാഫിക് ലൈറ്റുകൾ തിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ഭൂപടം ഉണ്ടായിരിക്കുന്നത് തീർച്ചയായും വലിയൊരു സഹായമാണ്.

ചിലപ്പോൾ, ലൈറ്റ് പച്ച നിറത്തിൽ തെളിയുന്നു, നിങ്ങൾ പോകാൻ തയ്യാറെടുക്കുമ്പോൾ, ലൈറ്റിനടുത്തെത്തുമ്പോൾ അത് ചുവപ്പായി കാണപ്പെടും, അത് നിങ്ങളെ ബ്രേക്ക് ചെയ്യാൻ നിർബന്ധിതരാക്കും. മറ്റ് ചിലപ്പോൾ, മാപ്പ് കൗണ്ട്ഡൗൺ അവസാനിക്കും, പക്ഷേ നിങ്ങൾ അടുത്തെത്തുമ്പോൾ, നിങ്ങൾക്ക് ഇപ്പോഴും പോകാൻ കഴിയുമെന്ന് നിങ്ങൾ മനസ്സിലാക്കുകയും ആക്സിലറേറ്ററിൽ ഇടിക്കുകയും ചെയ്യും.

ക്വിക്സിയാങ് ട്രാഫിക് കൗണ്ട്ഡൗൺ ടൈമർവൃത്താകൃതിയിലുള്ളതും ചതുരാകൃതിയിലുള്ളതും ഉൾപ്പെടെ വിവിധ വലുപ്പങ്ങളിൽ ലഭ്യമാണ്, കൂടാതെ 3 സെക്കൻഡ്, 5 സെക്കൻഡ്, 99 സെക്കൻഡ് എന്നിങ്ങനെ ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ടൈമർ ശ്രേണികളെ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു. നിലവിലുള്ള ലൈറ്റ് പോളുകളോ വയറിംഗോ പരിഷ്കരിക്കാതെ തന്നെ ഇതിന് പരമ്പരാഗത കൗണ്ട്ഡൗൺ ടൈമറുകൾ നേരിട്ട് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കാൻ കഴിയും, കൂടാതെ നഗര ആർട്ടീരിയൽ റോഡുകൾ, സ്കൂൾ കവലകൾ, ഹൈവേ പ്രവേശന കവാടങ്ങളും പുറത്തുകടക്കലുകളും ഉൾപ്പെടെയുള്ള വിവിധ സാഹചര്യങ്ങൾക്ക് അനുയോജ്യമാണ്.

ട്രാഫിക് കൗണ്ട്‌ഡൗൺ ടൈമർ ഫംഗ്‌ഷൻ കേൾക്കുമ്പോൾ നന്നായി തോന്നുന്നു, പക്ഷേ എന്തുകൊണ്ടാണ് ഇത് കൃത്യമല്ലാത്തത്? വാസ്തവത്തിൽ, ഇത് എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നുവെന്ന് വിശകലനം ചെയ്ത ശേഷം മനസ്സിലാക്കാൻ എളുപ്പമാണ്.

തത്വം 1: ട്രാഫിക് ലാമ്പ് ഡാറ്റ ട്രാഫിക് പോലീസ് ഡിറ്റാച്ച്‌മെന്റിന്റെ ഓപ്പൺ ഡാറ്റ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമിൽ നിന്നാണ് വരുന്നത്.

ഗതാഗത വകുപ്പിൽ നിന്നാണ് ട്രാഫിക് ലാമ്പ് ഡാറ്റ വരുന്നത് എന്നതിനാൽ, നാവിഗേഷൻ സോഫ്റ്റ്‌വെയറിന് ഏറ്റവും നേരിട്ടുള്ളതും കൃത്യവുമായ മാർഗം ഈ ഉറവിടത്തിൽ നിന്ന് ട്രാഫിക് ലാമ്പ് ഡാറ്റ നേടുന്നത് ആണെന്ന് സങ്കൽപ്പിക്കാൻ എളുപ്പമാണ്. ഈ സമീപനം അസാധാരണമല്ല. വാസ്തവത്തിൽ, സർക്കാർ സ്ഥാപിതമായ വിവര പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകൾ സാധാരണയായി തുറന്ന ഡാറ്റ പുറത്തുവിടുന്നു, ഇത് അംഗീകൃത ഉപയോക്താക്കൾക്ക് ഡാറ്റയുടെ സാമൂഹിക മൂല്യം ആക്‌സസ് ചെയ്യാനും പര്യവേക്ഷണം ചെയ്യാനും അനുവദിക്കുന്നു.

ചില നഗര ഗതാഗത വകുപ്പുകൾ പൊതുജനങ്ങൾക്ക് ട്രാഫിക് ലാമ്പ് ഡാറ്റയും നൽകുന്നു.

മാപ്പുകളിലും നാവിഗേഷൻ സോഫ്റ്റ്‌വെയറിലുമുള്ള ട്രാഫിക് കൗണ്ട്‌ഡൗൺ ടൈമർ സവിശേഷതകൾക്കായുള്ള പൈലറ്റ് പ്രോഗ്രാമുകളിലും ഈ കൃത്യമായ ഡാറ്റ ഉറവിടം വലിയതോതിൽ ഉപയോഗിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഡാറ്റ കൃത്യത ഉറപ്പാക്കുമ്പോൾ, പ്രാദേശിക ഗതാഗത വകുപ്പുകളിലെ ഓപ്പൺ ഡാറ്റ പ്ലാറ്റ്‌ഫോമുകളുടെയും ഇന്റർഫേസുകളുടെയും വികസനത്തിന്റെ വ്യത്യസ്ത പുരോഗതിയും നിലവാരവും കാരണം ഈ കൃത്യമായ ഡാറ്റ ഉറവിടം സാർവത്രികമായി ലഭ്യമല്ല. അതിനാൽ, ഈ ബദൽ ഡാറ്റ ഉറവിടം ക്രമേണ സ്വീകാര്യത നേടിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു.

തത്വം 2: ബിഗ് ഡാറ്റയിൽ നിന്നുള്ള കണക്ക്, അതായത്, ഒരു നിശ്ചിത കാലയളവിൽ നാവിഗേഷൻ സംവിധാനങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന വാഹനങ്ങളുടെ വേഗത കണക്കാക്കൽ.

ഗതാഗത വകുപ്പ് നൽകുന്ന കൃത്യമായ ഡാറ്റയെ ആശ്രയിക്കുന്നതിനുപകരം, നാവിഗേഷൻ സോഫ്റ്റ്‌വെയറിന് മാപ്പ് ഡാറ്റ ശേഖരിക്കാനും ട്രാഫിക് ലാമ്പ് ലൊക്കേഷനുകൾ വലിയ തോതിൽ കണക്കാക്കാനും സംഭരിക്കാനും കഴിയും. നാവിഗേഷൻ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ നിരവധി ആളുകളുടെ ആരംഭ, അവസാന സമയങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നു.

ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു നഗരത്തിലെ നാവിഗേഷൻ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ ഉപയോഗിക്കുന്ന മിക്ക വാഹനങ്ങളും രാവിലെ 9:00 നും 9:01 നും ഇടയിൽ ഒരു ട്രാഫിക് ലാമ്പിലൂടെ സുഗമമായി കടന്നുപോകുകയും അടുത്ത അര മിനിറ്റിനുള്ളിൽ മിക്ക വാഹനങ്ങളും ബ്രേക്ക് ചെയ്ത് പൂജ്യം വേഗതയിലേക്ക് മടങ്ങുകയും ചെയ്താൽ, ആ ട്രാഫിക് ലാമ്പിലേക്കുള്ള കൗണ്ട്ഡൗൺ നിർണ്ണയിക്കാൻ ന്യായമായ ഒരു കണക്ക് ഉണ്ടാക്കാൻ കഴിയും.

ഈ പ്രക്രിയ കണക്കാക്കി സംഭരിച്ച ശേഷം, നാവിഗേഷൻ മാപ്പ് ട്രാഫിക് ലാമ്പ് ബിഗ് ഡാറ്റയുടെ ഒരു ഏകദേശ പതിപ്പ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, ഇതിന് ഡാറ്റ ക്ലീനിംഗും ഫിൽട്ടറിംഗും ആവശ്യമാണ്. ചില സ്മാർട്ട് ലെയ്ൻ, ടൈഡൽ ലെയ്ൻ ഡാറ്റകൾക്ക്, അനുയോജ്യമായ ഫിറ്റിംഗ് കർവ് കണ്ടെത്തുന്നതിന് സങ്കീർണ്ണമായ കണക്കുകൂട്ടലുകളും പൊരുത്തപ്പെടുത്തലും ആവശ്യമാണ്.

നാവിഗേഷൻ സോഫ്റ്റ്‌വെയർ കണക്കാക്കിയ ട്രാഫിക് ലാമ്പ് ബിഗ് ഡാറ്റ സംഭരിക്കുന്നു.

ഈ ബിഗ് ഡാറ്റയിൽ നിന്ന് കണക്കാക്കിയ ട്രാഫിക് ലാമ്പ് ഡാറ്റയെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ് മാപ്പുകളുടെയും നാവിഗേഷൻ സോഫ്റ്റ്‌വെയറിന്റെയും വ്യാപകമായ വിന്യാസം എന്ന് അനുമാനിക്കുന്നത് ന്യായമാണ്. അതുകൊണ്ടാണ് പല ഡ്രൈവർമാരും കൃത്യമല്ലാത്ത ട്രാഫിക് ലാമ്പ് ഡാറ്റയെക്കുറിച്ച് പരാതിപ്പെടുന്നത്; എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഇത് ഒരു ഏകദേശ കണക്ക് മാത്രമാണ്, കൃത്യമായി പൊരുത്തപ്പെടുത്താൻ കഴിയില്ല.

തത്വം 3: ഒരു സൈക്കിൾ ഡാഷ്‌ക്യാം അല്ലെങ്കിൽ കാർ ക്യാമറ ഉപയോഗിക്കുക

മുകളിൽ പറഞ്ഞ രീതികൾക്ക് പുറമേ, പല ഡാഷ്‌ക്യാമുകളിലും കാർ ക്യാമറകളിലും ഇപ്പോൾ ട്രാഫിക് ലാമ്പ് തിരിച്ചറിയൽ കഴിവുകളുണ്ട് എന്നത് ശ്രദ്ധേയമാണ്. നിലവിലെ ട്രാഫിക് ലാമ്പ് നിറവും കൗണ്ട്‌ഡൗണും കണ്ടെത്തുന്നതിന് ഇമേജ് തിരിച്ചറിയൽ സാങ്കേതികവിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് സമയബന്ധിതമായ ഓർമ്മപ്പെടുത്തലുകൾ നൽകുന്നത് വളരെ പ്രായോഗികമായ ഒരു സവിശേഷതയാണ്.

ടെസ്‌ലയിൽ ഒരു ട്രാഫിക് ലാമ്പ് ഡിറ്റക്ഷൻ സവിശേഷതയുണ്ട്.

ഡ്രൈവറുടെ ഡ്രൈവിംഗിന് സോഫ്റ്റ്‌വെയർ, ഹാർഡ്‌വെയർ സഹായം നൽകുന്ന ഈ സംവിധാനം കൂടുതൽ കൃത്യമായ ഡാറ്റ നൽകുന്നു. തീർച്ചയായും, എല്ലാ സോഫ്റ്റ്‌വെയറുകളിലും കാറുകളിലും ഈ സവിശേഷത ഇല്ല.

ട്രാഫിക് കൗണ്ട്‌ഡൗൺ ടൈമറുകളുടെ തത്വങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്തപ്പോൾ, ട്രാഫിക് കൗണ്ട്‌ഡൗൺ ടൈമറുകളുടെ വ്യാപകമായ ഉപയോഗം ഡാറ്റ കണക്കുകൂട്ടലിന്റെയും സംഭരണത്തിന്റെയും ഫലമാണെന്ന് വ്യക്തമാണ്. ഇതിന് വിശാലമായ സ്ഥിതിവിവരക്കണക്ക് പ്രാധാന്യമുണ്ടെങ്കിലും, വ്യക്തിഗത കേസുകളിൽ ഇത് 100% കൃത്യതയുള്ളതായിരിക്കില്ല. ഈ രസകരമായ വിവരങ്ങൾ നിങ്ങൾക്ക് ലഭിച്ചോ?

കോർ കമ്പോണന്റ് സെലക്ഷൻ മുതൽ പൂർത്തിയായ ഉൽപ്പന്ന പരിശോധനയും ഡെലിവറിയും വരെ, ക്വിക്സിയാങ് "സീറോ ഡിഫെക്റ്റ് ക്വാളിറ്റി" മാനദണ്ഡം സ്ഥിരമായി പാലിക്കുന്നു, ഓരോന്നും ഉറപ്പാക്കുന്നുQX ട്രാഫിക് കൗണ്ട്‌ഡൗൺ ടൈമർഇന്റർസെക്ഷൻ സുരക്ഷ സംരക്ഷിക്കുന്നതിനും ഗതാഗത കാര്യക്ഷമത മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനും സുഗമമായ നഗര ഗതാഗത പ്രവാഹം ഉറപ്പാക്കുന്നതിനും വിശ്വസനീയമായ പങ്കാളിയായി മാറുന്നു!